Kit De Direction S'adapte 1999-2000 Chevrolet Silverado 2500 4wd Arm Ball Joint À Rotule

  

1x pièce# bras de ralenti [avec support de cadre] - k6535. 1x pièce# pièce# bras de ralenti - k6723.

1x pièce# pièce# bras pitman - 3 rainures - k6654. 2x pièce# joints avant de la balle inférieure - k6693. 2x pièce# avant tige de cravate intérieure extrémité liens - es3488. 2x pièce# bouts de tiges externes - es3493t.

2x pièce# bras de commande supérieur avant avec joint bille - k620054. Veuillez consulter le site officiel de Moog avant de restreindre votre recherche afin d'éviter tout élément inutile qui ne correspond pas aux demandes de retour décrites. S'il vous plaît contacter nos services clients pour une réduction ciblée après tous les articles sont reçus si vous avez atteint des seuils de réduction ciblés, dont les termes sont au bas de cette page. S'il y a un bruit de choc ou d'encrassement dans la zone de l'essieu avant lorsque la voiture roule sur des bosses, des nids de poules ou des bordures de route, alors il y a généralement un défaut dans un composant de la suspension de roue. Le côté de l'essieu avant dont émane le bruit (vibration) peut déjà être déterminé lors d'un essai. Le type de bruit fournit déjà certaines indications pour l'entretien des composants susceptibles d'être défectueux. Levez le véhicule et retirez les roues avant. Pour desserrer plus facilement les vis de fixation et les écrous de fixation de la rotule de compression, vaporisez-les avec un détachant de rouille et laissez agir pendant quelques minutes. Enlevez les vis de fixation de l'articulation de la bille cassée sur le bras de commande et retirez les écrous. Enlevez et retirez l'écrou de fixation de l'articulation de la bille sur l'articulation de la direction.

Astuce : si le goujon pivote, tenez le goujon en place avec une prise hexagonale. Enlevez l'articulation mauvaise ou usée de la bille du bras de commande. Enlevez l'articulation de la boule de compression sur la poignée de direction à l'aide d'un outil spécial approprié. Nettoyez la connexion au cône. Astuce:Pour une meilleure étanchéité et durabilité du manchon d'articulation de la bille, un peu de graisse de silicone peut être appliqué sur la surface de contact.

Insérez une nouvelle articulation de la balle de compression dans le bras de commande et la poignée de direction et serrez avec de nouveaux écrous de fixation. Mesurer le châssis et l'ajuster en utilisant les différents trous sur l'articulation de la boule de compression si nécessaire. Ligne directrice pour le remplacement de la liaison de stabilisation de la barre de voie. Pendant la conduite, les signaux suivants peuvent indiquer une liaison de stabilisation de la barre d'écart: (1). Des bruits de cambriolage et de brouillage sur des routes rugueuses.

Une inclinaison plus forte du véhicule pendant l'angle. Si la liaison stabilisatrice de la barre de déviation est jugée défectueuse, elle doit être remplacée comme indiqué ci-dessous. Levez le véhicule et retirez les roues avant. Astuce:Vérifiez toujours les deux liaisons du stabilisateur et remplacez-les par paires si nécessaire.

Vaporisez les écrous de fixation du stabilisateur avec le détachant de rouille et laissez agir pendant quelques minutes. Enlevez l'écrou de fixation inférieur de la liaison du stabilisateur au stabilisateur et retirez-le. Astuce : si le goujon de boule commence également à tourner, tenez-le avec un outil approprié. Appuyez sur le lien stabilisateur hors de la barre de torsion.

Enlevez l'écrou supérieur de fixation de la liaison du stabilisateur à la patte de suspension et retirez-la. Appuyez sur le lien stabilisateur à l'arrêt de suspension sur le support. Insérez une nouvelle liaison de stabilisateur à l'étrier de suspension. Astuce: Sécurisez le goujon de la balle contre la torsion avec un outil approprié. Insérer une nouvelle liaison de stabilisateur au stabilisateur.

Astuce : même si le remplacement de la liaison stabilisateur n'affecte pas directement le réglage du châssis, nous recommandons de vérifier le réglage de l'essieu et de l'ajuster si nécessaire après avoir travaillé sur la suspension. Conclure avec un essai de conduite.

Ligne directrice sur le remplacement de l'extrémité de la tige d'attache. Si vous ressentez une bosse dans la direction lorsque vous roulez sur des bosses ou des bordures de route, cela pourrait être dû à des extrémités de tige de cravate usées ou des tiges de cravate intérieure.

Cliquer sur les bruits lors de mouvements de direction soudains peut également être un symptôme d'une tige de cravate défectueuse. Afin de déterminer la cause exacte et de remplacer la tige d'attache défectueuse, la voiture doit être surélevée par un ascenseur de véhicule afin d'être examinée de plus près. Photo(a) note: la propreté est extrêmement importante lorsque vous travaillez sur la direction d'alimentation. Le mauvais travail et la contamination peuvent entraîner des fuites et, dans le pire des cas, une défaillance de l'assistance à la direction.

Soulevez le véhicule et démontez les roues de l'essieu avant. Vaporisez l'écrou de fixation de l'extrémité de la tige de cravate avec un détachant de rouille et laissez-la sur quelques minutes. Débarrassez-vous du garde de l'arrière avant. Enlevez l'écrou de fixation de la tige de cravate et retirez-la complètement. Retirez l'extrémité de la tige d'attache de l'embout de direction à l'aide d'un séparateur approprié de l'articulation de la bille.

Retirez la pince du soufflet sur l'appareil de direction. Poussez le soufflet vers l'extrémité de la tige de cravate. Dévissez la tige de cravate intérieure de la grille.

Nettoyer la face d'étanchéité du soufflet de l'appareil de direction. Nettoyer la vis de la surface de contact en caoutchouc de l'articulation de la bille dans l'articulation de direction.

Remarque: utilisez toujours de nouveaux écrous et boulons autobloquants pour une réparation fiable. Montez le soufflet et fermez les pinces avec l'outil spécial approprié.

Note: le montage incorrect du soufflet peut entraîner la corrosion de la grille: l'appareil de direction commence à fuir, ce qui peut entraîner une défaillance de l'assistance à la direction. Sécurisez l'articulation de la bille dans la poignée de direction et montez l'écrou. Note: pendant le montage, le goujon de bille ne doit pas tourner à l'intérieur de l'articulation de la bille.

Cela peut causer des dommages à l'intérieur de l'articulation de la balle et peut entraîner une défaillance précoce. Montez sur le garde de l'arrière avant. Alignez les roues et ajustez-les si nécessaire. Dois-je remplacer le bras de commande si les douilles sont portées? Parce que le poids de la voiture est transféré par le bras de commande, deux douilles en caoutchouc sont installées au point de pivotement et boulonnées au cadre. Les conditions routières et les habitudes de conduite peuvent contribuer à l'usure de ces douilles qui s'usent et s'effondrent. Ces douilles peuvent être inspectées en soulevant la voiture et en cherchant une configuration irrégulière du centre de caoutchouc de la douille. De nombreux bras de contrôle ont le joint de boule fabriqué dans le bras qui sera remplacé avec le bras de contrôle lui-même.

Lorsqu'un bras de commande est porté, il est fortement conseillé de remplacer le bras opposé. Que se passe-t-il si une balle se casse?

Quand un joint de balle se brise, vous entendrez un mystérieux bruit à l'intérieur de votre roue de voiture. Votre pneu de voiture s'usera puisque votre alignement sera cassé, et vous sentirez la voiture devenir hors de contrôle. Si le joint de la balle se brise complètement, il peut être séparé, et les choses peuvent devenir aigres rapidement. La roue cessera d'être gentille et peut même vous conduire hors de la route. Les articulations de boules brisées affecteront sérieusement la direction et la suspension. Il peut même entraîner la chute de votre roue de la voiture. Que se passe-t-il si je ne remplace pas les joints de boule? Si vous ne voulez pas remplacer vos articulations de balle, alors préparez-vous à faire l'expérience de certains problèmes sérieux. Les vieilles articulations de boules provoquent un mystérieux bruit de braquage ou une dérive de la direction. Une fois usés, cela affectera sérieusement votre direction et votre suspension. Cependant, vous n'avez pas besoin de changer les articulations de la balle si elle est nouvelle. Est-ce que j'ai besoin de graisser de nouvelles articulations de boules? Je dirais que ce sera une sage décision si vous graissez vos nouvelles articulations de boules. Au moins, je vais toujours en graisser un nouveau après l'installation. Graissage d'une nouvelle rotule le rendra plus fort et prolongera sa durée de vie parce qu'il y a une quantité minimale de graisse à l'intérieur.

Je vous suggère de le faire après la première installation. Suivez la carte d'instruction. Pourquoi devrais-je faire inspecter mes tiges de cravate sur une base régulière?

Si vous n'obtenez pas vos tiges de cravate inspectées régulièrement, il y a des signes d'avertissement à surveiller (et à écouter). Si votre véhicule tire d'un côté pendant la conduite, ou lors du freinage, il est possible que de mauvaises tiges de cravate puissent être le coupable.

Les pneus de votre véhicule montreront également une usure inégale sur le bord intérieur et extérieur du pneu lorsqu'il y a un problème de tige de pneu. Cependant, l'un des signes les plus visibles de la mauvaise marche des tiges de cravate sera un bruit de frappe venant de l'extrémité avant du véhicule lorsque vous vous transformez en un espace de stationnement, ou une autre faible vitesse, situation de virage serrée. Les vibrations l'un des premiers symptômes que vos tiges de cravate sont endommagées ou cassées est que le volant vibre légèrement. Cela est particulièrement fréquent lorsque vous accélérez ou que vous tournez. Cela se produit parce que le volant perd son contrôle sur les pneus, entraînant le volant à shimmy pendant que vous conduisez.

Shaking que les tiges de cravate deviennent plus endommagés, vous commencerez à remarquer que la voiture elle-même va commencer à secouer. Cela arrive parce que les pneus peuvent commencer à trembler sans que vous ayez le plein contrôle sur eux.

Bien que vous devriez prendre votre voiture dans un mécanicien au premier signe de problèmes de tige de cravate, si vous éprouvez votre voiture trembler, vous pourriez être en danger pour les dommages graves de tige de cravate - ce qui peut causer des accidents. Emmenez votre voiture dans un mécanicien si vous ressentez ce symptôme de tige de cravate. En errant si vos tiges de cravate continuent à être déverrouillées ou non, les tiges peuvent complètement casser.

Cela peut vous faire perdre tout contrôle de votre voiture, pouvant entraîner un accident. Lorsque cela se produit, la voiture peut se «merger» que vous conduisez. À ce stade, le volant n'aura aucun contrôle sur les pneus et les pneus commenceront à se déplacer indépendamment, provoquant la dérive de la voiture pendant que vous conduisez.

Si cela se produit pendant que vous êtes sur une autoroute ou une route occupée, vous et d'autres pourriez être sérieusement en danger d'accident. Si vous faites l'expérience d'errance, arrêtez votre voiture, appelez un camion de remorquage et emmenez votre voiture au mécanicien le plus proche. Quels sont les symptômes d'une mauvaise emprise?

Quelques-uns des symptômes communs d'une mauvaise douille de barre d'écart ou des liens de barre d'écart qui vont mal sont: bruit enroulant, bruit enroulant, frapper une route de bruit inégale, manque de stabilité lors de la conduite et le bruit allant au-dessus des bosses de vitesse. Que se passe-t-il quand une barre d'écart se casse? Parce qu'une barre d'écartement aide la suspension de la voiture à mettre plus de pression sur les ressorts chargés, une barre d'écartement cassée signifie que la suspension de la voiture ne sera pas en mesure de manipuler les coins aussi bien ou aussi rapidement. Bien qu'il soit possible de conduire avec une barre de balance cassée, par précaution ne prenez pas les coins avec des vitesses excessives. Assemblage de bras de commande et de bille.

Es3488 es3493t k6693 k620054 k6654 k6535 k6723. Kit de suspension de contrôle des bras et des joints à billes, extrémité de la tige de fixation.

Remplacement latéral du conducteur avant et du passager. Bras de commande, articulation de la balle. Kit ou une seule pièce.

Oe spec ou performance/sur mesure. 12471383,1247935,15891516,19153392,2662656,12475477,1927137. Joint à rotule, bras de commande, tige d'attache, bras paresseux, bras pitman. Termes de désuétude visés (1). Si vous avez atteint un(s) seuil(s) de réduction ciblé(s), veuillez contacter nos services clients après avoir reçu tous vos articles.

Eccppautoparts a le pouvoir final d'interprétation de toutes les conditions et procédures de rabais ci-dessus ciblées. Les îles Vierges, les marianas du nord, les guams ne sont pas livrables. Eccppautoparts promet un remplacement gratuit en raison de défauts de qualité ou d'élément non décrit dans les 90 jours calendaires à compter de la date à laquelle les acheteurs reçoivent leurs articles dans la situation où les acheteurs sont disposés à fournir des preuves de condamnation ou un rapport de diagnostic professionnel si nécessaire, sinon eccppautoparts a le droit de refuser toute demande de remplacement.

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Ecpp 4pc vilebrequin capteur de position pour buick cadillac chevy gmc 12555566 pc278. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces et accessoires\automobile & pièces de camion & accessoires\direction & suspension\control bras, joints à billes & assemblages". Le vendeur est "eccppautoparts" et est situé dans ce pays: nous. Cet article peut être expédié aux États-Unis.

placement sur le véhicule: avant, gauche, droite, supérieur, inférieur

type: bras de commande et assemblage de bille

ajustement universel: non

Construction du bras de commande: forgée

items inclus: matériel de montage

paquet personnalisé: oui

numéro de pièce d'échange: es3488 es3493t k6693 k620054 k6654 k6535 k6723

oe/oem partie number: kit de suspension de contrôle des bras et des joints à billes, bouts de tige detie

numéro de pièce remplacé: remplacement latéral du conducteur avant et du passager

garantie du fabricant: 10 ans

brand: eccpp

numéro de pièce du fabricant: e80194402cp

ajustable: oui

élément modifié: oui

pièces de la boîte incluses: bras de commande, joint de boule

kit ou pièce unique: kit

greasable ou scellé: greasable

oe spec ou performance/custom: oe spec

finition de surface: polie, protégée contre la rouille

quantité: 11 pcs

numéro de pièce transversale: 12471383,1247935,15891516,19153392,2662656,12475477,1927137

kit inclus: joint à bille, bras de commande, tige d'attache, bras d'aiguillage, bras pitman

caractéristiques: greasable

finish: enduit

trou de la goupille de coton: oui

matériel: acier allié

style de montage: boulonnage