Kit de frein à disque avant, GM de taille moyenne de 1949 à 1954 s'adapte à la broche Chevy, 5 sur 4-3/4

  
Installer des freins à disque de 11" sur les fusées de voiture Chevy de 1949 à 1954 usinées, nos fusées forgées de reproduction, Les kits complets comprennent des rotors, des étriers et des supports, des plaquettes, des roulements et des joints, des instructions et des flexibles de frein, Les grands rotors ventilés de 11" et les étriers à piston simple de 2-13/16 apportent un freinage moderne à votre hot rod, Les rotors de frein à disque de 11 pouces présentent un motif de boulon GM 5x4-3/4 avec des goujons filetés de 7/16-20, Conçus pour les essieux avant de rue avec des fusées tombantes utilisant les fusées Chevy de 1949 à 1954 et des bras de direction en plaque plate. Kit de freins à disque avant, fusée GM de taille moyenne pour fusée Chevy de 1949-54, 5 sur 4-3/4.

Ce kit ne fonctionnera pas avec des bras de direction d'origine, vous devez utiliser des bras de direction aftermarket. Les étriers GM à piston simple de 2-13/16 pouces de style "taille moyenne" utilisent des plaquettes de remplacement couramment disponibles. Des roues de style frein à disque sont nécessaires pour un dégagement correct de l'étrier lors de la mise à niveau depuis des freins à tambour.

Composé de plaquettes de frein organiques convivial pour la rue pour une longue durée de vie des plaquettes et des rotors. Des mises à niveau de plaquettes de frein performances sont disponibles séparément pour ceux qui veulent une puissance de freinage accrue. Les rotors ventilés de 11 pouces créent une puissance de freinage supérieure aux tambours, surtout pour les voitures plus lourdes. Les rotors présentent un motif de boulon de roue GM standard de 5 sur 4-3/4. Comprend tout ce dont vous avez besoin pour convertir des freins à tambour en freins à disque avec toutes les pièces neuves.

Ajoutez des freins à disque à votre hot rod à essieu rigide avec facilité d'installation. Nous comprenons que le hot rodder traditionnel à essieu rigide voudra conserver l'aspect des freins Ford anciens et de leurs tambours nervurés sur leur Model A ou roadster 32 si possible. Admettez-le, si votre hot rod est une conduite misérable qui ne s'arrête pas, vous ne voudrez pas le conduire. Pour ces passionnés, un petit compromis dans l'aspect traditionnel de leur hot rod est acceptable pour en faire un cruiser amusant à longue distance qui peut être conduit en toute sécurité dans la circulation d'aujourd'hui.

L'une des principales mises à niveau de sécurité que nous voyons est la mise à jour de ces hot rods à essieu rigide avec des kits de freins à disque avant. Speedway Motors propose plusieurs options de kits de conversion de freins à disque complets avec tout ce dont vous avez besoin pour faire le travail sur vos fusées, et si vous n'avez pas de fusées pour votre configuration d'essieu rigide de hot rod, eh bien, nous en avons aussi!

Tout ce dont vous avez besoin et tout est neuf. Le temps est notre bien le plus précieux et quelque chose que nous ne pouvons jamais obtenir plus. Alors pourquoi perdre votre temps précieux à fouiller dans les magasins de pièces, les décharges et les forums Internet à la recherche de solutions de conversion de freins à disque DIY "assemblées pièce par pièce" qui ne vous apporteront que de la frustration dans le garage et entraîneront d'autres retards et recherches de pièces? Ces étriers utilisent un piston de 2,8125 (2-13/16 pouces) de diamètre et offrent une excellente puissance de freinage dans un design d'étrier flottant. Nous incluons des plaquettes de frein organiques standard, mais l'étrier peut être mis à niveau avec n'importe quelle plaquette de performance D52 de votre choix si vous désirez un peu plus de "mors" de plaquette dans votre système. Également inclus dans notre kit sont de nouveaux flexibles de frein, des roulements, des joints, des capuchons anti-poussière et tout le matériel de montage. Ce kit de freins ajoutera 8-1/2 pouces au total à la distance de centre à centre de vos fusées d'essieu rigide. Cela signifie que si vous utilisez un essieu de 48 pouces, votre largeur totale une fois installée sera de 56-1/2 pouces. Cela peut être plus ou moins que votre configuration actuelle selon votre ensemble de freins actuel et les cales de roue. Ce kit nécessite un minimum de 14 pouces de roue "frein à disque", cependant nous recommandons une roue de 15 pouces avec un moyeu de 2,80 pouces. C'est centré sur les goujons pour un dégagement adéquat. Les supports de montage d'étrier fournis pour les fusées de voiture Chevy de 1949 à 1954 sont assez robustes pour éviter tout fléchissement de l'étrier lors de freinages brusques. Ils s'adaptent directement à ces fusées mais ne fonctionneront pas avec des fusées de camion GM de la même année.

Des travaux d'usinage sont nécessaires pour redimensionner les surfaces de roulement intérieure et extérieure du pivot de fusée, raccourcir le pivot de fusée et refaire les filetages de l'écrou de retenue pour utiliser correctement les fusées d'origine avec ce kit de freins. Un adaptateur de roulement intérieur et de joint devra également être soudé en place pour espacer correctement le rotor. Et si vous n'avez pas les moyens d'usiner et de souder vos fusées d'origine pour votre projet, ou si vous n'avez pas de fusées d'origine, ce n'est pas un problème non plus, car nous proposons un bel ensemble de forgéesqui comprennent de nouveaux pivots de fusée avec des bagues montées qui sont déjà modifiés pour nos kits de freins pour vous aider à terminer votre projet. Parce que les bras de direction d'origine GM ne fonctionneront pas pour une conversion d'essieu rigide, vous devrez mettre à jour vers un de nos pivots GMaussi, surtout si vous utilisez un essieu tombant, car les bras de direction aftermarket vous feront gagner beaucoup de temps et de frustration à cet égard. Une installation DIY facile que vous pouvez réaliser dans votre garage à la maison.

Nous avons inclus tout ce dont vous aurez besoin dans notre kit de conversion de freins à disque pour essieu rigide Chevy, jusqu'à l'écrou de fusée avec son dispositif de retenue et son goupillon, de nouveaux roulements, des flexibles hydrauliques de frein, et plus encore. Avec un kit aussi complet, vous aurez les freins avant de votre hot rod améliorés et de retour sur la route en un rien de temps. Les flexibles de frein inclus présentent un boulon de banjo fileté de 7/16-20 avec des rondelles d'étanchéité pour l'extrémité de l'étrier et un filetage femelle inversé standard de 3/8-24 pour l'extrémité du châssis et votre ligne de frein rigide de 3/16 pouces.

Ces flexibles de frein mesurent 18 pouces de longueur et devraient fonctionner pour la plupart des applications. Cependant, si vous avez besoin d'un flexible de frein de longueur différente pour dégager les extrémités avant de style à quatre liens ou si vous préférez un flexible AN, nous avons plein de disponibles pour répondre à votre style de construction spécifique et à vos besoins d'espace. Ce kit ne fonctionnera pas avec des bras de direction d'origine Chevy de 1949 à 1954 installés sur des essieux avant de voiture Chevy de 1949 à 1954. Le kit est conçu pour les essieux avant de rue avec des essieux tombants utilisant des fusées de style Chevy de 1949 à 1954 et des bras de direction en plaque plate. Le kit ne fonctionnera pas avec des essieux à tube "droit" car l'étrier entrera en contact avec le tube de l'essieu avant qu'un rayon de braquage suffisant ne soit complet. Diamètre de roue minimum recommandé. Quantité de pistons d'étrier avant. Comprend des rotors, des roulements et des joints, des étriers, des plaquettes, des flexibles de frein, des supports d'étrier et du matériel. Par Jim le 10 août 2021. Oui, je recommande ce produit. Par skip le 03 février 2021. Par SST le 20 avril 2020. Kit très complet, je n'ai pas utilisé les supports d'étrier fournis car j'ai fabriqué les miens pour un changement de position. Brunswick Ohio, la maison du gasser. Par Hot rod Bob le 05 mars 2019. Connaissance du représentant du service. Très bon ajustement et facile à assembler. Par Mickey le 29 novembre 2017. Mes anciens freins étaient beaucoup trop petits et ceux-ci ont très bien fonctionné, merci.

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Fusée GM de taille moyenne pour fusée Chevy de 1949-54, kit de luxe percé/à fente. Speedway Motors est le plus ancien Speed Shop® d'Amérique et est une source de confiance pour des produits de rodage et de course spécialisés et des conseils d'experts amicaux depuis plus de 72 ans.